ER-6F 2016

28,900.00 26,600.00 z VAT

Rok: 2016
Ucieknij z miasta … i odkryj nową rzeczywistość na nowej ER-6f. Elastyczne, sportowe prowadzenie, wąski profil oraz niskie, głęboko wyściełanie siedzenie – to tylko część z listy zalet.

ERGONOMIA PRZYJAZNA JEŹDŹCOWI
Pozycja jazdy została tak pomyślana, by wzbudzać pewność kierowcy. Idealna równowaga pomiędzy kierownicą, siedziskiem i podnóżkami nadaje naturalnej pozycji jazdy dla większości jeźdźców.

WYŻSZY ZBIORNIK PALIWA
Zbiornik paliwa jest o 20 mm wyższy , co koncentruje środek masy Ninja 650 na przedzie motocykla. Tylne pochyłości zbiornika w linii prostej wkomponowują się w siedzisko.
CAŁKOWICIE NOWA RURA FROME
Całkowicie nowa rama obwodowa z podwójną rurą jest kluczowym składnikiem tożsamości ER-6f. Projekt dwóch rur dla nowej ramy, wykonanej z hartowanej stali, nadaje motocyklowi lekkiego wyglądu.
WIĘKSZA WYGODA
Podwójne siedzisko o sportowym wyglądzie i grubym podszyciu zapewnia pasażerowi wygodę. Ergonomiczne uchwyty dla pasażera są łatwo dostępne a poczucie pewności i bezpieczeństwa ze strony pasażera ułatwia jazdę kierowcy. Wsporniki siedzenia z przodu są zamocowane na gumie, co redukuje wibracje przenoszone na siedzisko.

NOWY PODWÓJNY REFLEKTOR
Ostry podwójny reflektor główny nadaje bardziej agresywnego wyglądu nowej ER-6f. Podwójny reflektor posiada 2 światła pozycyjne – tak jak w naszych modelach Ninja supersport. Wyrzeźbiony kształt osłon żarówek jest przykładem wyjątkowej uwagi, jaką poświęcono detalom w tym modelu.

NOWE OPRZYRZĄDOWANIE
Gęsto zapełniony panel oprzyrządowania posiada przejrzysty układ. Analogowy obrotomierz oraz wielofunkcyjny dwuczęściowy ekran LCD jest podświetlany LED-owym światłem dla lepszej widoczności w nocy. Biała wskazówka obrotomierza jest również dobrze widoczna. Oprócz wskaźnika paliwa, cyfrowego prędkościomierza, zegara, drogomierza oraz dwóch liczników przebytej drogi, motocykl posiada nowe wskaźniki: pozostałego zasięgu, średniego/aktualnego zużycia paliwa oraz Wskaźnik Jazdy Ekonomicznej.

NOWE NADWOZIE
Głębokie wyżłobienia na szczycie owiewek są charakterystyczne dla nowego produktu sztandarowego Kawasaki, ZZR1400. Duże otwory po bokach owiewek pomagają w rozproszeniu gorącego powietrza i nadają ER-6f sportowego wyglądu. Wbudowane migacze są bardziej kompaktowe, co nadaje motocyklowi sportowego wyglądu. Smuklejsza dolna osłona nadaje ostrego stylu.

KOMPAKTOWY, WYSOKO – OBROTOWY SILNIK, Z MOCNIEJSZYM ZAKRESEM NISKICH I ŚREDNICH OBROTÓW
Konfiguracja rzędowego, dwucylindrowego silnika ER-6n została wybrana jako najlepiej zrównoważona kombinacja dobrej mocy i kompaktowych rozmiarów. Tuning silnika dostarczył zarówno przyjaznego jeźdźcy charakteru, idealnego dla początkujących motocyklistów, oraz osiągów wywołujących uśmiech na twarzach tych bardziej doświadczonych jeźdźców. Kompaktowy rozmiar silnika był kluczem do urzeczywistnienia smukłej budowy motocykla.

WIĘKSZY MOMENT OBROTOWY W CODZIENNYM UŻYTKOWANIU
Tłumik umieszczony pod silnikiem ma większą objętość oraz ulepszoną wewnętrzną konstrukcję, które dostarczają zwiększonego momentu obrotowego w codziennym użytkowaniu poniżej 7,000 rpm. Podniesione osiągi ułatwiają kontrolę przy niskich obrotach i dają większą przyjemność z jazdy nową ER-6f.

LŻEJSZE PROWADZENIE
Zrównoważenie sztywności dwururowej ramy oraz wahacza przyczynia się do lżejszego, łatwiejszego prowadzenia. Sztywno zamontowany silnik jest mocno zaakcentowany elementem konstrukcji, nadając ramie idealnej zrównoważonej sztywności. Nowy projekt dwururowego wahacza wykorzystuje rurę z sekcji D (górną, prawą) dla zoptymalizowania sztywności. Ulepszone zawieszenie ma dłuższy skok przedni i tylni, zapewniając sportowe prowadzenie i zwiększony komfort. Skok tylnego amortyzatora jest o 2 mm większy, a przedniego widelca o 5 mm. Większe skoki umożliwiają mniejsze napięcie sprężyny. Tłumienie zostało odpowiednio usprawnione.

ZOSTAW SWÓJ MOTOCYKL DOWOLNEJ MARKI W ROZLICZENIU !
– chciałbyś zostawić swój motocykl i wymienić go na inny?
– zapraszamy na bezpłatną wycenę motocykla

Kategoria: Tagi: ,